Zaprezentowany na EICMA nowy widelec przedni FGR 250 wypełnia lukę między popularnym widelcem FGRT 200 a topowym modelem widelca FGR 300.
Zawieszenie FGR 250 opiera się na wymiarach FGR 300, co oznacza, że zespoły wyścigowe będą mogły bez problemu zamontować widelec do swoich motocykli wyścigowych po dostosowaniu górnej i dolnej półki, osi przedniego koła, hamulca i mocowania błotnika. FGR 250 oparty na sprężynowym systemie wkładów FKR zbalansowanych ciśnieniowo co daje bardziej przewidywalną pracę, wyższe czucie w pełnym skoku i lepszą trakcję. Regulacja kompresji i odbicia jest rozdzielona na poszczególne lagi co zmniejsza czas potrzebny do precyzyjnej regulacji. Specjalna powłoka rur wewnętrznych zmniejsza tarcie i umożliwiają kierowcy na szybszy pokonywanie okrążeń.
Produkcja ma się rozpocząć na początku 2020 r., zamówienia można składać już dziś.
